Обява на основание чл. 4, ал. 2 от Наредбата за условията и реда за извършване на оценка на въздействието върху околната среда за изграждане на велоалея Русе - Николово

понеделник, 13 юли 2026

О Б Я В А

до заинтересованите лица и общественост

На основание чл. 4, ал. 2 от Наредбата за условията и реда за извършване на оценка на въздействието върху околната среда - ОВОС (ДВ бр. 25/2003г., изм. ДВ бр. 3/2011 г.)

ОБЩИНА РУСЕ

с адрес гр. Русе, п. код 7000, площад „Свобода” №6

съобщава

на засегнатото население, че има инвестиционно предложение за:

"BRAND PRIx - Велосипедни маршрути около природни райони, планиране, ревитализиране, вдъхновяване и преживяване очарованието на колоезденето" по Програма Интеррег Румъния- България VI-A 2021-2027, по Интегрирана Териториална Стратегия (ITS)

Подобект 1: Изграждане на велоалея Русе - Николово

В проекта се предвиждат две инвестиции : Изграждане на велоалея Русе- Николово и ремонт на бившата " Зала на смеха" в Парка на Възрожденците. BRAND PRIx прилага интегриран териториален подход за справяне със споделените предизвикателства — зелена мобилност, неразвит туристически потенциал и икономическа стагнация — в Русе и Кълъраш, като се възползва от техните допълващи се предимства по протежение на коридора „Евровело 6“. Основната цел на BRAND PRIx е да съживи трансграничния велосипеден туризъм, насочвайки се към колоездачи, туристи и младежи. Проектът има за цел да подобри устойчивата мобилност и да стимулира местните икономики чрез стратегически инвестиции. Очаква се проектът да привлече 32 400 допълнителни посетители годишно, утвърждавайки BRAND PRIx като марка за зелен туризъм. Чрез ангажиране на заинтересованите страни и обучение на младежите, той насърчава по-безопасен и по-здравословен регион, в съответствие с целите на Интелигентните транспортни системи (ITS). Успехът се измерва чрез повишено използване на инфраструктурата, икономически растеж и ползи за общността, стъпвайки на досегашните усилия за изграждане на свързана и гостоприемна за туристите трансгранична зона. Развитието на устойчива мобилност изисква безопасна и добре свързана велосипедна инфраструктура със съпътстващи съоръжения, подобряване на трансграничната велосипедна свързаност, мултимодален достъп и добро предлагане на туристически услуги. Това се постига чрез изграждане на нова, безопасна велосипедна алея Русе–Николово с дължина около 7.5 км като по-безопасна алтернатива на „Евровело 6“. Предвижда се и откриване на Вело инфо център – Планетариум в Русе като безплатен образователен портал. В Кълъраш ще бъде извършено функционално обновяване на съществуващата 3.17 км велосипедна инфраструктура и връзката Кълъраш–Кичу, както и модернизация на зоопарка в Кълъраш като основна туристическа атракция. Заедно тези четири инвестиции осигуряват съгласуван, безопасен и атрактивен трансграничен велосипеден продукт, намаляват зависимостта от автомобили, увеличават броя на потребителите на специализирана велосипедна инфраструктура и на посетителите на подкрепените културни и туристически обекти и измеримо превръщат транзитните потоци в по-дълъг престой на туристите в Русе и Кълъраш. За да подкрепи устойчивото развитие на местната икономика и качеството на живот, BRAND PRIx укрепва местните икономики и благосъстоянието на общността в Русе и Кълъраш, като залага на велосипедния туризъм и устойчивите инициативи за стимулиране на икономическия растеж. Проектът включва различни заинтересовани страни от публичния и частния сектор — местен бизнес, семейни хотели, отдаване на велосипеди под наем, кафенета, транспортни възли, здравеопазване, културни институции — в обща онлайн платформа, докато новите атракции като инфо точката на Планетариума стимулират образователния напредък и разкриването на работни места. Ангажирането на младежта чрез предоставяне на велосипеди и образователни програми насърчава здравословния начин на живот и екологичното съзнание, повишавайки жизнеността на общността. В Кълъраш модернизирането на зоопарка и на 3.17-километровата велосипедна алея в Дендрологичния парк увеличава приходите от туризъм, което носи ползи за местните услуги по коридора „Евровело 6“, като места за настаняване и заведения за хранене. Популяризирането на колоезденето сред младите хора, подкрепено от обучения и събития, подобрява качеството на живот чрез активен начин на живот и уважение към природата. Чрез валоризиране (оценяване и развиване) на местните активи — природни ландшафти, исторически обекти и културни традиции — двете общини привличат над 50 000 посетители годишно, генерирайки заетост в туристическия сектор. Насърчаването на подхода за развитие на велотуризма намалява автомобилната зависимост, подобрява качеството на въздуха и изгражда гордост в общността, в съответствие с целите на Интелигентните транспортни системи (ITS) за повишаване на икономическата устойчивост и пригодността за живот. Трансграничната синергия осигурява дългосрочни ползи, създавайки модел за зелен растеж и по-висок жизнен стандарт.

Целта на проекта е да се изгради велосипедна инфраструктура за връзка на съществуващата велосипедна мрежа на гр. Русе със с. Николово и Лесопарк Липник.

Проектния участък започва в локалното платно на бул. Липник, на 13м южно от ОТ3100 и завършва при кръстовище при входа на Лесопарка при Малко езеро. Проектната ос е прекарана в средата на новата велосипедна инфраструктура (независимо от вида ѝ -  нова велоалея, същ улица или нов път) и е въведен километраж по тази ос като се започва от км 0+000 с подробни точки през 10m и в характерни геометрични точки. Координатите на всички характерни точки са показани в Плана за трасиране в част Геодезия.

 Проектното решение на велосипедната инфраструктура е съобразено със съществуващата регулация, прилежащата застройка и ограниченията от съществуващи препятствия и теренни особености. Приета проектна скорост е 15км/ч, като в ограничени участъци при пресичания на пътища, локални стеснения те я 10 км/ч

Предвидените характеристики на геометричното решение за различните участъци са:

- От км 0+000 до км 0+600 – предвижда се нова велоалея в урбанизирана територия с габарит 2,5м, включително 2 водещи ивици. Пресичане на пътни връзки от и към същ. бензиностанция, платна на бул. Липник и връзка на бъдещо разширение на бул. Потсдам. Новата велоалея не засяга същ. дървета, но горните  конструкции на 3бр. шахти са засегнати и трябва да бъдат ракордирани В зоните на същ. стълбове на надлеза и близките ЖП линии, настилката се стеснява и разделя, заобикаляйки ги. Велосипедното движение се прекъсва локално за тези къси участъци.

-  От км 0+600 до км 1+045 – предвижда се рехабилитацията на същ. локален път, частично разположен в ПИ 63427.146.196 - м-ст Орта Екенлик и в ПИ 63427.146.198 в м-ст Кадишева Нива с ширина на асфалтовата настилка 3,50м и два банкета от тр. камък по 0,25м. Този участък се предвижда за споделено движение на МПС обслужващи прилежащите имоти и велосипедно движение. Предвидена е площадка за отдих на км 1+020 вляво.

- От км 1+045 до км 2+016 – предвижда се нова велоалея с габарит 2,5м, включително 2 водещи ивици. Трасето пресича Общ. Път RSE1130 и се разполага южно от него, в обхвата на пътя. В района на съществувата спирка, велоалеята я заобикаля от юг. Предвидените по проекта за рехабилитация отводнителни канавки се заменят със стоманобетонни корита, покрити със ст.б. решетки, които са разположени в обхвата на банкета непосредствено до предвидената нова ОСП. Класът на ОСП се променя от N2W3 на N2W2. В участъка са предвидени три подпорни стени с вариращи дължини и височини, според приложените чертежи. Подпорните стени ще бъдат изпълнени от монолитен стоманобетон. В обхватите на двата  ЖП надлеза на км 1+200 и 1+292 се предвиждат локални къси стеснения на настилката до 1,5м и 1,0м. Веолалеята се разполага северно от имота на автополигона, като се редуват участъци със запазсване на предвидената отводнителна канавка и заменането ѝ с покрити отводнителни корита до достигане на входа на автополигона и пресичането му. Предвидено е отстраняване на 26бр. дървета по протежение на предвидената велоалея и канавки.

- От км 2+016 до км 2+264,14 - предвижда се рехабилитацията на същ. локален път в ПИ 63427.147.277, м-ст Под Ормана (Път към старо сметище) с ширина на асфалтовата настилка 6,0м и нов износващ асфалтобетонов пласт. Същото се предвижда и за локален път в ПИ 63427.59.18, м-ст Орта Екенлик с ширина на асфалтовата настилка 3,50м. И в двата участъка се предвижда споделено движение на МПС обслужващи прилежащите имоти и велосипедно движение.

- От км 2+264,14 до км 3+306,65 – предвижда се нова велоалея с габарит 2,5м, включително 2 водещи ивици. На км 2+273 трасето пресича съществуващ отводнителен канал и водозащитна дига, където е предвиден нов стобанобетонов водосток от сглобяеми елементи - кахони. Достигайки Общ. Път RSE1130 велоалеята пресича предвидената в рехабилитацията отводнителна канавка с нов правоъгълен водосток, както и самият път. Веолалеята се разполага северно от пътя в обхвата му, като на км 2+580 пресича пътна връзка за прилежащ производствен имот. Предвидена е нова ОСП  и подмяна на предвидената в проекта за рехабилитация N2W3 с N2W2. Предвидена е площадка за отдих на км 2+465 вдясно.

- От км 3+306,65 до км 4+665 – предвижда се използването на Локални селскостопански пътища в ПИ 63427.60.101 и ПИ 63427.61.36 и ПИ 63427.61.37 в м-ст Под Ормана и изграждането на нова асфалтобетонна настилка с ширина 3,50м и два банкета от тр. камък по 0,25м. Предвидено е използване на съществуващо мостово съоръжение на км 3+882, което пресича същ. напоителен канал. Предвижда се споделено движение на МПС обслужващи прилежащите селскостопански имоти и велосипедно движение. В този участък се предвижда изграждането на автомагистрала Русе-Велико Търново и по-конкретно – Пътен възел полудетелина при пресичането на автомагистралата с общ. път RSE1130. Настоящото проектно предложение ще претърпи корекции при окончателно потвърждение на проекта за пътния възел и съгласуване с АПИ относно пресичането на автомагистралата

- От км 4+665 до км 5+525,40  – предвижда се нова велоалея с габарит 2,5м, включително 2 водещи ивици Велоалеята се развива в обхвата на ПИ 63427.61.39. Достигайки Общ. Път RSE1130, върви северно от него, пресича го на км 5+315 и продължава южно от него в обхвата на пътя. В района на спирков джоб на км 5+370 до км 5+400 се предвижда локално  стеснение на настилката до 1,5м Предвидените по проекта за рехабилитация отводнителни канавки се заменят със стоманобетонни корита, покрити със ст.б. решетки, които са разположени в обхвата на банкета непосредствено до предвидена нова ОСП или подмяна на предвидената в проекта за рехабилитация N2W3 с N2W2.

- От км 5+525,40 до км 6+474 - предвижда се използването на Локални селскостопански и полски пътища в  ПИ 51679.175.470 в м-ст Дрибака и изграждането на нова асфалтобетонна настилка с ширина 3,50м и два банкета от тр. камък по 0,25м. Предвижда се споделено движение на МПС обслужващи прилежащите имоти и велосипедно движение. Предвидена е площадка за отдих на км 5+541 вляво. В зоната на кръстовището с ул. Лозенец е предвидена рехабилитация на настилката чрез полагане на износващ асфалтобетонов пласт върху същ. бетонова настилка.

- От км 6+474 до км 7+510 - предвижда се използването на ул. Лозенец по плана на с. Николово, която е с променлива ширина от 4,0м до 5,0м. В участъка не са предвидени рехабилитационни работи, а се предвижда споделено движение на автомобилно и велосипедно движение.

- От км 7+510 до км 7+575,5 – в този участък е наличен тротоар с ограничена ширина пред същ. имот за хранителен магазин. Поради геометричните характеристики на елементите на съществуващата инфраструктура, интензивността на движението, ограничения във видимостта и маневрите, се предвижда споделеното използване на съществуващия пешеходен тротоар. Велосипедното движение се прекъсва за ограничения стеснен участък пред същ. магазин. Преди и след него е предвидена нова бетонова настилка за връзка към велосипедното трасе. В началото и в края на участъка се предвижда изграждане на нова стоманобетонна настилка за връзка със съществуващата бетонна настилка пред магазина

- От км 7+575,5 до км 7+954,2 - предвижда се използването на общ. път RSE2149 от кръстовището с ул. Липник (Общ. Път RSE1130) по продължение на същ. дига на Язовир Николово. Ширината на настилката е променлива - от 6,0м до 6,5м. Не се предвижда  рехабилитация на пътния участък в обхвата на дейностите по настоящия проект. Поради ограничен страничен габарит, състояние на диговото съоръжение и невъзможност за самостоятело платно за велоалея, се предвижда споделено движение на МПС и велосипедно движение.

- От км 7+954,2 до км 8+311,86  – предвижда се нова велоалея с габарит 2,5м, включително 2 водещи ивици. Велоалеята се развива западно от платното на общ. път RSE2149 в обхвата на пътя. Не са предвидени нови отводнителни съоръжения и ОСП.

Предвиждат се премахване на големи площи храстова и дървесна растителност по голяма част от трасето, включително всички дървета в обхвата на път RSE1130, засегнати от дейностите по изграждане на велоалеята.

Обща дължина на отсечката = 7,5 км

За контакти: отдел „Инфраструктура, строителен и инвеститорски контрол“ към Дирекция „Инфраструктура, строителен инвеститорски контрол“ при Община Русе, ул. „Олимпи Панов“ №6.

Писмени становища и мнения се приемат в РИОСВ – Русе, гр. Русе 7000, бул. „Придунавски” №20, п.к. 26 и в отдел „Екология” при Община Русе, ул. „Олимпи Панов” №6.

виж всички >