Уебинар на ОИЦ - Русе за оперативна програма "Транспортна свързаност" 2021-2027

четвъртък, 07 май 2020

Проектите за изграждане на АМ „Русе – Велико Търново“  и  на тунела под Шипка  са заложени за финансиране по Приоритет 2 на ОП «Транспортна свързаност 2021 – 2027». Другите важни инвестиции по тази ос са довършване на АМ «Струма» и изграждане на два участъка  на метрото в София. Предвид дългоочакваната от гражданите на Русе и региона магистрала Русе – Велико Търново върху този проект акцентира в онлайн презентацията си по време на днешния уебинар експертът на ОИЦ-Русе Габриела Стефанова. Над 70 души се запознаха с изложената информация само по време на излъчването.  

Представяйки първия вариант на новата програма, която е изпратена за консултации с ЕК, тя запозна аудиторията с нейните 5 инвестиционни приоритета и с най-важните планирани по всеки от тях проекти.  Приоритет 1 се фокусира върху развитието жп инфраструктура по основната и широкообхватна Трансевропейска транспортна мрежа (ТЕN-T). Приоритет 2, за който вече става дума, е насочен към пътната инфраструктура по основната ТЕN-T.

Третият приоритет „Подобряване на интермодалността и развитие на устойчива градска мобилност» е насочен към разширяване на метрото в столицата , закупуване на подвижен състав,  изграждане и реконструкция на гарови комплекси, жп връзки към летищата в Пловдив и Бургас,  модернизация на жп. възли Русе, Горна Оряховица и Варна. Чрез четвъртия приоритет ще се влагат средства в транспортни иновации, в интелигентни системи за управление на трафика, подобряване на сигурността и безопасността на различните видове транспорт. Във фокуса на този приоритет попада и корабоплаването по река Дунав и в българските морски  пространства. За речния транспорт ще се надгражда информационната система и ще се купуват специализирани  плавателни съдове и съоръжения. Планира се изграждане на Брегови център за общ контрол на морските пространства на България. Ще има средства и за публична пристанищна инфраструктура.

Петият приоритет е „Техническа помощ“ чрез него ще се подпомага изпълнението на програмата, ще се повишава административният капацитет на Управляващия орган и на бенефициентите, публичността.  

В презентацията си Стефанова акцентира и върху допълващите инвестиции в транспорта чрез Механизма за свързване на Европа и INTERREGРумъния – България2021 – 2027, както и върху факта, че проектите в обхвата напрограмата ще допринесат за постигане на целите на Стратегията на ЕС за Дунавския регион.

Интересен момент в презентацията бяха научените уроци от изминалите години на европейско финансиране. Освен че стремежът е да се опростяват процедурите и да се намалява административната тежест, има разбиране, че програмата трябва да инвестира в «зрели» проекти , т.е в проекти в напреднала фаза.  Внимание се обръща на графиците за реализация на проектите, те трябва да предвидят съгласувателни процудери, отчуждаване, обжалване на обществени поръчки.

Над 2,2 млрд лева е индикативният бюджет на ОП «Транспортна свързаност». Европейските средства се осигуряват от Кохезионния фонд и от Европейския фонд за регионално развитие.

виж всички >